高铁空调故障旅客反应激烈

如果你是一名动车组乘务人员,列车在运行途中空调失效,旅客抱怨车厢闷热...

如果是一名动车乘务员，列车再运行当中，空调失灵，可以找修理工修理一下，如果修理不好，可以向乘客解释一下，让大家理解一下，谅解一下就可以了

...列车在运行途中空调失效车厢闷热,有旅客想要用安全锤砸玻璃,你该...

首先这个时候我会去寻找谁说机械师让他进行一下修复这个。空调功能其次的话是跟旅客明确的说明不可以敲窗，因为敲窗的话动车组的时速。最少的话也是200起步。这个时候如果他打开的话，会给全车人的生命安全造成危害。

动车组空调控制系统的故障有哪些,跪求!

二、夏季空调电路压敏电阻器击穿损坏，多由雷击引起。一辆三菱PSH-5和6G6机柜空调在雷雨后的第二天开机时，整机没有反应，检测到380V电源正常。打开机壳检查，5A保险丝发黑，压敏电阻器也坏掉了。更换以上两件后，开机观察机。

铁路客车空调故障分析及处理

1.与随车机械师共同确认后，应通知列车司机报告列车调度员，提出在前方最近客运营业站停车处理请求。2.在车站停车后，要服从车站站长指挥，积极配合车站组织旅客疏散到车站安全处所，等待故障修复。3.需组织旅客换乘时，要加强。

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1、在这个高铁项目的首发之日，列车启动却遇到故障，25分钟才启动成功。要知道高铁优势就是快，25分钟的车程已经可以走上将近200公里了。终于启动成功后，工作人员也松一口气，却不料开车20分钟后，车内的空调系统又发生异常，导致。

高铁故障(影响出行)

1、1.设备故障。高铁列车的各种设备，如电机、制动系统、空调等，都需要经过长时间的运行和使用，容易出现故障。2.天气原因。恶劣的天气条件，如大雨、大雪、大风等，容易对高铁列车的行驶造成影响。3.人为原因。高铁列车的维护。

2、一般的空调列车上控制的温度都是24到26°左右。年轻人可能觉得热，还要调低些。但也要考虑老年人的感受。也要考虑车厢里其他乘客的感受。一般温度在24到26°之间的就是正常的范围。如果在正常的范围内，你还要继续挑低的话。

3、首先判断在机房专用恒温恒湿精密空调压缩机开启时是否有24V电送到电磁阀处。检查方法为：卸掉电磁阀顶端螺钉，测量其接线柱对应插头有无24V，如果没有，则为控制线路故障，反之则为电磁阀损坏，需更换电磁阀。二、机房专用恒温。

4、1、空调系统问题。高铁座位的温度和空气流通主要依靠空调系统，空调系统故障或者出现堵塞等问题，就会造成部分座位漏风。2、座椅设计问题。某些高铁座椅的设计一般存在缺陷，比如座椅与车厢之间的密封性不足，或者座椅材料不适合高速。

5、首先是列车因为技术故障原因晚进站了20分钟，而且在列车行驶的途中又莫名其妙地停靠了10多分钟，在另一个车厢中，车辆的空调出现了故障还有漏水现象。由于空调问题，车厢里头发了洪灾，部分旅客无奈只能离开座位。在这一时间车内。

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